Музей «Подводная лодка Б-413» в Калининграде

Ежегодно 19 марта в России отмечают День моряка-подводника. К этому празднику и приурочен данный путевой очерк.

Несколько лет тому назад мне довелось побывать в Музее Мирового океана в Калининграде. В 2000 году одним из его экспонатов стала подводная лодка Б-413. Все желающие могут по трапу подняться на субмарину и увидеть её изнутри.    

Кликайте по фотографиям – и они откроются в увеличенном формате

Здание калининградского Музея Мирового океана располагается на Набережной Петра Великого. Стенд «Набережная исторического флота» рассказывает о пришвартованных здесь судах. Последней в списке как раз указана дизель-электрическая подводная лодка Б-413.

Впечатляют своими размерами рубка и выдвижные устройства субмарины.  

На борту закреплено несколько табличек с надписями.  

По трапу можно подняться на борт субмарины. На ней семь отсеков: два в носовой части (торпедный + аккумуляторный и жилой), центральный пост; дизельный; электромоторный; два на корме (аккумуляторный и жилой + торпедный и жилой).

Отсеки соединены между собой узкими переходами. Поражает огромное количество самого разного оборудования, которые буквально «нафарширована» подводная лодка. 

Давайте присмотримся к датчикам на панели управления. Все надписи сделаны в одном формате: сверху указан процесс движения жидкости или газа, а снизу — место, где это происходит. «Масло нагнетание перед фильтром». «Надувочный воздух за компрессором». «Выхлопные газы за турбиной».

Вот так выглядят посты управления субмариной. Тот, кто в теме, без труда понимает и технические характеристики, и боевые задачи, которые ставились перед экипажем. 

Для ориентации на подводной лодке размещены пояснительные надписи с указанием того или иного отсека на общей схеме. Сразу становится ясно, что это за помещение, где оно располагается, для чего предназначено и какое оборудование там установлено. 

Судя по надписям «Не трогать руками!» и «Берегите голову», здесь бывали инциденты.

Скорее всего, в состав экипажа входили люди с разными ведущими каналами восприятия. Вероятно, именно по этой причине самые важные предписания на стенах сделаны в формате обычных надписей (для визуалов) и точечных сигналов (для аудиалов). 

На одной из стен закреплена таблица сигналов перестукивания на случай аварии.  Сигналы прописаны при помощи азбуки Морзе с буквенной расшифровкой. В рубке радиосвязи через смотровое стекло видны радиоприемники и радиопередатчики. 

На подлодке есть помещения как для матросов, так и для офицерского состава.  

Обычно кают-компания предназначалась для отдыха. Встроенные потолочные светильники наводят на мысль о том, что в случае необходимости помещение превращалось в операционную. 

На полке за стеклом лежит набор хирургических инструментов. 

Каюты поражают своей компактностью и функциональностью. В условиях ограниченного пространства здесь есть только самое необходимое: место для сна, выдвижные ящики в стенке, небольшой столик.  

Попасть из одного отсека подлодки в другой можно только через круглое отверстие − так называемый переходный трек. Скажу сразу: во время нашего посещения я видела туристов, которым не удавалось через него пролезть. 

На набережной, прямо перед входом на подводную лодку стоит своеобразный тренажер переходного люка. Так что перед подъемом на субмарину можно предварительно потренироваться. При нас один не в меру упитанный турист не смог пролезть через отверстие и высказался по поводу своего излишнего веса достаточно категорично: «Надо меньше жрать!». Кстати, на подлодке в помещении камбуза сохранились раковина, углубления для котлов, кухонная посуда. 

А вот в этот люк проход категорически запрещён. Об этом оповещает закреплённая слева табличка на русском и английском языках.  

На корме в торпедном отсеке установлены информационные стенды. Один из них знакомит посетителей с подводным флотом других стран.

Невозможно без слёз читать о советских и российских подводных лодках, погибших после второй мировой войны. Ещё жива в памяти гибель «Курска» в 2000 году. Рулевую рубку этой атомной подлодки я видела в Мурманске недалеко от храма Спаса на водах. 

Вот так выглядит с причала подводная лодка Б-413.

В одной из витрин аккуратно сложены вещи рядового матроса − рубаха, воротник с тремя белыми полосами, бескозырка с ленточками. Всё-таки служба на подводной лодке требует особой подготовки, определенной смелости, стойкости, умения выдерживать физические и психологические нагрузки. 

Благодарю сотрудников музея Мирового океана за эту замечательную экспозицию. Интересно побывать внутри подводной лодки и воочию убедиться в том, насколько непроста здесь служба. Рекомендую обязательно побывать на подлодке Б-413 всем, кто едет познакомиться с Калининградом. 

Всех моряков-подводников − с профессиональным праздником!  

© Татьяна Трунова, март 2026